Ma la solita scala del costa un po' di più vale un po' di più (per lo meno uso solo pista) non vale??
Il costo di un prodotto (non solo nel campo specifico) è soggetto a troppe variabili indipendenti dalla qualità, per poter essere considerato un elemento di valutazione.
Potrebbe esserlo solo relativamente a linee di prodotto diverse della stessa marca, ma anche in questo caso solo in parte.
Verissimo, ma calando la cosa sul concreto direi che paragonare il Motul 300V 10-40W (o 15-50W) con il Bardhal Xt-4 c60 Racing 10-60W non è proprio correttissimo, nel senso che il 2° comincia ad essere un prodotto più racing del primo.
Motul a parità di olio dovrebbe costare qualcosa in più, vuoi per il blasone (=pubblicità) del marchio invece troviamo che il 300V è in vendita a 13,50€ al litro mentre l'XT-4 è a 20€ a litro ... quei 7€ qualcosa vorranno pur dire, alla luce del fatto che al netto della pubblicità sabbero anche di più
Gli olii racing stanno sui 25-30€ al litro, quindi l'Xt-4 è più "vicino" a loro piuttosto che al 300V.
Io preferisco rimanere sul motul ma cambiarlo spesso, quindi alla fine spendo uguale più o meno.
@erk77: Se vuoi cambiare il tipo di olio ti consiglio, dopo averla scaldata un pò, di lasciare aperto il dado sotto la coppa (insieme al tappo di rabbocco) per diverse ore e metti la moto in modo che l'olio possa uscire più facilmente ...
di solito la ruota davanti dovrebbe essere un filo sollevata rispetto a quella dietro ... quindi cavalletto laterale ed infila qualcosina davanti
Poi cambia anche il filtro olio.
